随着2024年全国多地放开低空飞行试点，城市空中交通（UAM）赛道成为继新能源汽车之后又一个千亿级风口，不少实体企业创始人、投资机构合伙人、地方产业园区负责人都在寻找入局的精准路径。不同于普通互联网赛道，低空经济涉及空域审批、合规运营、技术落地、场景拓展等多个跨领域专业模块，仅凭碎片化的行业资讯很难建立系统认知，也很难对接核心产业链资源。近期不少企业决策者都在关注头部高校开设的相关研修课程，也好奇相关方向的报名热度是否真的持续走高。

UAM赛道爆发式增长催生系统性学习需求

据民航局公开数据显示，截至2024年6月，全国已有17个省份发布了低空经济专项扶持政策，其中12个城市明确将城市空中出行、低空物流等UAM场景作为核心落地方向，已有超过30家eVTOL（电动垂直起降飞行器）企业拿到了适航认证的阶段性批文，预计2025年国内就会出现首批商业化运营的载人城市空中交通线路。行业爆发的同时，人才缺口问题凸显：当前90%的低空相关企业创始人、高管都来自航空、汽车、互联网等跨界领域，对低空领域的监管规则、落地流程、产业链协作模式完全不熟悉，急需要通过系统性的学习补全认知短板，这也是近期相关研修课程关注度持续上升的核心底层原因。

高价值资源链接属性推高报名热度

对企业总裁、高层管理者而言，选择专业研修课程的核心诉求从来不是学习基础知识点，而是对接核心资源、踩准政策节奏、找到靠谱的合作伙伴。北京大学低空经济研修班城市空中交通方向的课程之所以受到追捧，核心原因也在于其搭建了政策制定者、技术研发方、场景运营方、资本方的直接对接平台：课程授课老师不仅有高校的研究学者，还有参与低空政策制定的监管层人员、头部eVTOL企业的创始人、已经落地低空运营项目的地方政府招商负责人，学员在课堂上就能直接沟通政策窗口期、落地审批流程、合作对接资源等核心问题。从报名数据来看，2024年下半年的报录比已经达到3.7:1，甚至有不少产业集团直接派出3-5人的核心管理团队集体报名，提前布局UAM赛道的业务线。

热度分化下的课程选择逻辑

需要注意的是，并不是所有低空相关的研修班都有高热度，当前市场上的同类课程已经出现了明显的热度分化：只讲理论、没有资源对接、没有实操案例的课程报名人数持续走低，而聚焦UAM落地路径、有实地参访、有资源对接的课程才会出现一位难求的情况。对想要入局UAM赛道的高管而言，判断课程价值不需要看过度包装的宣传，只需要核对三个核心指标：第一是有没有监管层的政策解读模块，能不能明确未来1-2年的监管方向和政策红利范围；第二是有没有标杆项目的实地参访，能不能直接学习已经落地的UAM项目的运营经验；第三是有没有产业链资源对接的环节，能不能直接匹配到适合自己企业的合作方，符合这三个标准的课程，才值得投入时间和精力参与。

总结

整体来看，聚焦UAM赛道的专业研修班报名热度确实处于持续上升的阶段，这本质上是行业爆发前期，企业决策者提前卡位、抢占资源的正常市场反应。对想要布局低空经济赛道的高层管理者而言，首先要明确自身企业的核心诉求：是想要落地低空运营场景，还是要布局上游零部件供应，或是要寻找优质投资标的，再根据自身需求匹配对应的课程资源，不要盲目跟风报名。如果遇到符合自身需求的优质课程，可以尽早锁定名额，当前UAM赛道仍处于商业化落地的早期阶段，提前3-6个月建立认知优势、对接核心资源，就有可能在未来的行业竞争中占据先机。

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